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绿皮车最大的好处除了便宜，就是照顾那些小地方的人，因为高铁很多小站是根本不停的，而绿皮车很多小站也停，方便了那些有需要的人。记得多年前坐绿皮车，在一个非常小的小站，凌晨三点，一个父亲背着大包，带着他的女儿下车，整列火车只有他们两人下了车。列车启动，小女孩还拿着我给她的巧克力向我招手。这一幕像一张照片一样定格在我脑海里。
好有趣讓我懷念起台灣的普通車來因為速度太慢了人在窮極無聊之下 開始關注起窗外的風景 對面的人們許多的故事 人情味 便在這種時光下產生
广东珠三角人，都算系大陆讲得上比较富裕地区了，当年好多人嚟珠三角打工，我都稍微觉得自己高高在上，直到我大学第一次坐绿皮火车去湖南旅游，系火车度睇到不同的人生百态，当时好感悟，自此我就再都无歧视过农民工，其实每个人都好5容易，为自己为家庭为国家贡献最微薄嗄一份力，就是因为有他们，现在先甘好
儿时的绿皮车是我的回忆
有些人适合创造，有些人适合奉献，不管哪些人，他们都为自己和家庭在努力
我都系珠三角嘎人，以前总觉得亲戚大人同学都带有歧视外省人的感觉，直至我大学坐火车才发现，火车就好比市场你可以看到任何打拼回家的人，一路上真的很有意义，直至现在我都希望自己可以完成环游中国的梦想。
爲國家？誰的國家，共産黨的國家，讓共産黨去愛吧。還有，做你老母中國人。
厉害厉害👍
尼条片拍得很好很有人情味道
我坐过最长的火车是从拉萨坐回广东，中转西安，一共在车上呆了50多个小时，也庆幸那一次火车之旅认识了一辈子的好朋友，火车的人情味要比高铁浓，火车好比以前的年代，人和事都相对纯朴，高铁像现在这个时代，都追求效率追求质量，人情味淡了
哈哈，我从深圳去拉萨的时候，是先坐到西安玩几天，再从西安做到拉萨，两趟加起来60多个小时，那时候到西安还没有高铁
你說的沒錯， 坐普通車 慢慢的 走過山川， 才能感覺 人情的溫暖， 坐快車是交不到朋友的。
睇落去好有回憶 越來越多線路有高鐵代替 依d k頭火車開得係越來越少 之前坐ed火車反鄉下 坐成日 d人都會好熱情同你傾計 坐係d位度慢慢行慢慢睇d風景 好寫意
40元盒飯在內地是很貴了~ 內地餐廳20元已經能吃得不錯，極限一點可以10元以下。 而一碗方便面在超市可能4元，在淘寶成箱地買，每碗更低於3元。
喜欢这种只描述事实不带任何偏见的视频，赞！
火車, 人情味很濃
臭腳味也濃
@@hermesalexanderlam8399 是, 不過如搭車的人冇公德心, 搭乜都有臭腳味
成地花生壳
Alex Lam 这是真的。我最不满意这一点
@@hermesalexanderlam8399 笑skr人
好正的紀錄，真正有人情味
我很喜歡他那種體驗一路看風景,一路同周邊人談天, 實在太寫意了
我第一次坐绿皮是2014年北京到乌鲁木齐硬卧36个小时，真的能让你体会到国家之大
很怀念这个绿皮车，大概10年前我经常坐这种绿皮车，现在没什么机会去坐了。
我95后，小时候绿皮车里的设施都没这么好。现在真是进步太多了
我读书的时候，从北京坐火车回海南，学生票 200 不到，机票 2500，学生没啥钱，宁愿坐 32 小时，也舍不得买昂贵的机票。高铁 / 飞机与火车真的是两个不同的中国。
是的，因为上学和放假也是和同乡组队的，就算坐十几个小时也不会无聊
li kenalldo 就算無聊也不會寂寞，因為有好多同齡異性😍，腎上腺會被激發。
我很喜歡這種感覺, 不過32小時真不易捱.雖然我喜歡坐普速, 但我在這情況會坐飞机, 如有夕發朝至的動卧也會考慮
JiGao Fu 在中国你坐绿皮火车 ，尤其是在春运到时候你感觉你在发展中国家，坐高铁感觉进入了现代化了，坐飞机感觉在未来的中国。
@@likenalldo7889 我自己一个是坐二十多个小时回家……😭
我當年第一次去廣州，朝早由屋企坐天星小輪去舊尖沙嘴火車站出發，經羅湖，到廣州已經晚頭黑，去到招待所，連粥水都无得食。現如今，同樣時間，坐高鐵可以由深圳去北京，我由深圳去哈爾濱，沿途可以網購午餐同晚餐，外賣小妹在指定高鐵站送餐，特別在石家莊點咗狗不理包子，在天津拿到的還是熱的。
呢嗰记录有温度，抵赞👍
00后就很少会有这种回忆了，经历过那种旅途，才知道珍惜高铁的舒适，经历过穷困的生活，还知道珍惜眼下的温饱
Tony Montana 對這代年青坐飛機才叫舒適
@@yukmui821 坐飛機才叫舒適？No！年青 只是因為機位 較稀有($貴)而稀罕吧？虛榮心的面子問題~😂除非坐飛機是搭商務艙以上等級，否則飛機的經濟艙座位絕對不如高鐵的座位舒適。
Allen 赞成，除了禁烟以外经济舱和火车硬座比都是折磨……
所以才要教育呀，社会要进步，落后的必然要淘汰。但也不能以偏概全，现在贫富差距大，00后穷人的照样很多，还是没太多钱坐高铁。拼夕夕到是牛逼，爆发时暴露了国内占大多数的穷人们！
@@yukmui821 no no no高铁可比飞机舒服多了，你知道长途飞机有多可怕吗？我现在都有长途飞机phobe了
10年前搭過一次，深圳西去黃山，19個鐘，人人都好隨意，食煙，莫花生， 鋤大D，你想點都唔會有人話您，我仲買咗啤酒請同我一齊坐嘅幾位民工一齊飲，係一個幾好及難忘嘅體驗，不過試過一次就算，因為真係坐到屁股受罪，BTW國內舊式火車上面嘅飯盒真係難食到嘔，當年係15人仔一盒。
绿皮车上，陌生人之间的热情会让人很开心，但是嘈杂的环境不是每个人都喜欢。高铁的话，更适合重视『自我空间』的人，但『人与人的互动』就会少很多
这算不上普通火车，在高铁出现前，除了特快就属这个高级了。下面还有真正的普通快速和“普通”火车。真正的普通火车在高铁出现前就是绿色的（你坐的快速火车是红色、特快是蓝色）所以叫绿皮车，高铁出现后除了高铁都是绿色了。绿皮车本身也分等级的，有空调的和无空调的（到后期基本都是有空调的了），无空调的甚至可以打开车窗爬上爬下，在座位上抽烟更是闲事。最大的好处是那个时期可以在沿途停车站点随意在窗外购买当地特产和美食（无孔不入的小贩会把东西递到你眼皮底下让你挑）。
o_O 他坐这个这个k字头是快车，t字头才是特快
@@周俊-e1n 知道，“除了特快就属这个高级了”
特快T、快K、普快数字、临客L、甚至不对外的通勤我都坐过。
你把直达特快的“Z”字头给忘了？那才是在高铁出现前最高级别的
@@周俊-e1n 你实际上还忘了“Z”字开头的直达特快这个
剪辑的很温暖，让人心里很舒服。
你真是我少见的公平客观的香港人。真的很少。
在你的言行举止里面我感受到了你真正的素质，可以感受到你把不同的人当做真正平等在交流，最少在你在火车上的时间做到了，很难得。我老家湖北，小时候家里很穷，比这更混乱难堪的我都经历过，所以虽然我依然很反感很多没有素质让人厌恶的行为，但是我基本可以平和的看待。
陈恒 那些只是被蘋果新聞洗腦的人，對中國充滿仇恨，這樣我寧願不要新聞自由
請問閣下在現實生活中認識多少香港人？還是僅僅在網絡中看到香港人？
当然是遇到的和在网络发声的。你们认识大陆人不都是通过去香港抢东西搞代购的人吗？不都是天天看苹果新闻认识的吗？十四亿人，有素质的多了去了，怎么没见你们出来说点公道话啊？
我只在港台网络遇到那种直接挑衅谩骂的人，其他地方的网络很少见到。就算中国有八亿网民，但是都很少这种人，港台到底怎么了？是不是社会病了？
比起高铁我还是喜欢火车那摇摇欲坠和火车上的人情味。
爸 爸 安全的话还是OK，就怕。。。我记得13年我座卧铺十几个小时去看外婆，快下车的时候，看到有一个妈妈神色慌张哭着满车找女儿。
香港要多一些这样的记者，很平实很感人。而不是像苹果那样阴阳怪气。
許多年前，託了朋友買了一張從長沙到長春的車票，卻是坐位。路途遙遠，三天二夜，因此想辦法，在車上弄了下層軟臥，否則身子撐不下去；上車時穿著短袖短褲到終點卻是穿上了厚外套，天氣太冷了，抵達終點時間慢了五小時。這是我第一次搭乘中國大陸的火車，以前是團體由旅行社安排七天六夜的行程，如今真正見到了市面，好奇的個人旅遊。
當年深圳坐綠皮車上廣州都要4，5個鐘😫
現在1個鐘搞店
坐火车好玩，d人好热情
我也很喜歡火車這種寫意, 也喜歡那種人情味及回憶的味道, 尤其是喜歡與几个人一同坐, 一邊聊, 一邊看車外的風景, 到中途站時也能下下車看看.
今年7月坐硬座入西藏 全程五十四個鐘 真系好難頂
不要坐座位,不如占个走廊,打个地铺睡.
一难顶起来，就丑态百出，唔会再顾素质 形象之类。 😂因为我都试过
你買飛時冇諗過坐咁耐？
硬座真的很辛苦啊，我从西安到拉萨也是三十几个钟，本来想省钱买硬座，没买到，买了卧铺，庆幸没买到硬座
以前在火車吧見過一個神人深圳到烏市全程無座
不錯。比以前好很多。我90年代坐過
我永遠都不會忘記，上次我從烏魯木齊坐火車去喀什。足足坐了28個鐘。自此我發誓，不會再坐超過5個小時的火車
我也比较喜欢老火车的热闹。很怀念上大学时，一车厢里大部分都是学生的时光。
当年去北京上大学，回家21个小时，经常买不到坐票，记得一年春节，北京西站大雪里排了两个小时，也才抢到一张站票。买到站票也不要什么脸面了，座椅下，门档口，能躺就躺，还要被赶来赶去，现在想想那样的苦日子真是人生的财富。
每坐一次火车，你都会看到推销不同的产品，他们的推销风格挺有意思的，高铁刚开通时，挺喜欢坐高铁的，做了一段时间，反而怀念火车时光，现在中短途基本都坐火车，因为火车的列车环境已经改善了很多，空调，卫生等等，而且有高铁飞机汽车分流，火车已经没有以前那么挤了，最重要的是，通货膨胀快速的现在，火车票价是几十年都没变过的，性价比很不错了
对啊现在火车环境除了热闹一点和高铁没什么不同，车上大多是年轻的学生和打工仔，很有意思的，可以交很多朋友
记得8年前我第一次坐火车，坐了有6趟，广州到成都还有重庆，满满的人情味！
很多人的确是买不到高铁票才选普快，这种车平常人不多，但是一到春节买不到票也得坐，还有就是有些人的确舍不得花钱坐高铁，时间不紧迫
大學嘅時候每次長途旅行都中意坐硬座火車，可以識到五湖四海嘅人真係好有意思，仲經常有人請你食嘢(個陣時係學生仔啊哈哈)真係好懷念
有時都不是買不起高鐵票 高鐵票當然更貴 但也不至於給不起而是許多人不將“時間成本”算作成本 並未考慮浪費的時間成本和心裡、生理等成本其實早已遠大於”節省“下的高鐵票與普通票間的差價
何不食肉糜？
Jieyang Tang 「有時」兩個字被你吃了？
很多时候坐火车也是因为买不到高铁票哈哈哈
一個不講政治的香港人北上感受文化差異之旅，一群講政治的人在講連他們都在書本上讀回來的皮毛勝利者寫的歷史，倒不如好好看他們的旅行樂趣分享更爲賞心。😁😁
我坐过長途火車返湖南，不過是臥舖，是夜晚上車早上到
哎……我家对面就是铁路。见证了时代的发展，从老火车，木枕轨，到提速的新绿皮车，混凝土枕轨。我做过最长时间的火车20小时。硬卧铺，300多单人。一路见到上上下下，天南地北，男女老少的人。大家都不容易。背井离乡出门在外务工。
其实还没有高铁以前 这配置的火车是算高级火车的了 曾经坐过还有更低配的 卡间还可以抽根烟
火车都系可以通道连接位食烟
老铁你是没坐过印度的火车吧，车门都没有的，可以直接上下车
哈哈，我坐过卧铺绿皮车，上下没有梯子，只有一条皮做的粗带子，上下得靠攀绳
Jenny Chiang how old are u 😂
估计30，40.岁
去長沙可以落返香港，再去東涌坐嶼巴11號去
小时候我坐绿皮车从北京回南宁老家，要坐48个小时，也常常没有座位，睡在过道里啊。那时候想选都没得选啊各位，现在条件还是好了不少了。
个人体验，飞机要提前很久到，高铁提前半小时就够了，而且容易delay，舒适度也是高铁高很多，加上等托运的时间，除非距离特别远，一般都不会选择飞机
是这样，而且机场都离市区很远，很麻烦，很多高铁在市区就能坐到
好想回国体验下这种绿皮火车。下次从上海再去南京坐一次试试看 感觉自己24岁了都没坐过 看视频那个销售挺有意义的哈哈
呢個影片拍得好客观，
我当年经常坐绿皮火车，虽然现在不怎么坐了，但值得回味，因为你可以看到陌生人间有说有笑，只要你没有架子，互动不错。
我上学的时候从呼伦贝尔到呼和浩特坐38个小时的火车
感覺坐綠皮火車吃泡麵已經變成一個傳統了，因為火車快餐又貴又難吃。看到有人帶真功夫便當，價格差不多，但是好吃多了。現在高鐵還可以叫外賣呢
很棒的记录！可能过10年20年这种火车就不在了..
Yáng Wáng 那你怕是没坐过两块钱的火车
硬座火车么
动集上线，了解下
@@日常精神小伙 我有个朋友收集了1-10块钱的火车票
动集要上线了 可能要比预计的要快了
以前這種火車還有邊唱歌邊乞討，現在沒有了😶
我第一次出远门，坐了20多个小时的火车！现在只要心情焦虑，晚上的噩梦一定是回到了那个火车上！想跳下来的心都有！
每個人，每個家庭都有自己嘅唔容易。
火车上的推销是很有意思的，推销员所到之处都是欢笑，而且生意也很好。唉说起来竟然眼泛泪花，这些日子都已远去，我有好多年不曾搭乘这种火车
晚上車廂空了，躺著也跟臥鋪一樣子嘍。
建议坐一下深圳到哈尔滨的火车，上车的时候你可能是短袖，下车就要是羽绒袄加身了！坐到你绝望！！哈哈哈。。。
要照顾到中国不同社会阶层呀，并不是每个人都有钱坐高铁的。另外很远的地方坐高铁不划算
王凯 近地方坐高铁不划算吧，高铁离市区远，虽然车上时间短但是去高铁站费时间
gorgeous G 这你要看哪了，江苏上海这高铁下来直接坐地铁很方便。
关键是高铁好多小站都不停，不方便
gorgeous G 近地区觉得坐动车比较好，反正，也没差多久，票价也更低
远途坐火车便宜很多，从福州到西安高铁800多，火车206，卧铺 400。 坐高铁也要坐9个小时。 比如坐卧铺躺着不累 睡一觉就到了。而且现在中国社会卫生整体提升。就算是火车也没有特别脏！车厢列车员3个小时就会打扫一次和收垃圾！ 长途坐卧铺比高铁更舒服，可以躺着睡觉！
绿皮车票价非常便宜，这些年也一直没涨过价，算是非常良心了
长沙人来个赞。
普通车时间好而且便宜晚上走白天到 高铁有的时候到目的地都下午了😂
如果九十年代左右有坐火车走京广线路过韶关站 那个站台上的鸡腿熟食香味一定能勾起你回忆。十块钱还是五块钱一只
衡阳到深圳高铁318.5，运行时间两个半小时
喜欢旁白的声音
刷成高阻綠嘅車好意思叫綠皮車🤔🤔🤔真正嘅綠皮車係個種無冷氣可開窗嘅，而家東北好似仲有唔少。
按车速不需要11个钟，调度室要均衡T字头K字头的到点时间，普通火车车速都有120-160KM时速，普通火车票价便宜，，火车的饭菜超级通常不好吃，不是钱的问题，
K 車最高時速120 km/h
很有意思的影片
拍得好好 記者態度好好
高铁舒适快捷，但真的少点人情味，很少看有相邻的陌生人会有交流，但这种老式车，面对面而坐，很多时候会有交流，虽然只是一趟旅程的缘分
嗯，都在玩手机，很少有人和旁边的人聊天
唔該我想睇恩思唔該晒你謝謝🙏
入乡隨俗，这一点很重要！
影片入邊對於長途硬座車有一點冇講到，就係如果你係坐通宵嘅硬座車，會有一啲買無座票嘅人娟入凳底瞓覺，到天光先出來
普通火车其实挺有人情味的
这还是带空调的，几年前还有不带空调的火车，春运的时候从深圳到武汉只要几十块。
高铁上车就是睡觉，硬座不舒服也睡不着，反而偶尔会跟旁边的人聊天什么的。
02年上大学 乌鲁木齐-北京西 2天3夜 寒假回家春运高峰 走内蒙线 3天3夜 一样都坐的硬座 就这样大学4个春秋 16次火车硬座 2天2夜都是常态 不是没钱坐卧铺或飞机 而是大学寒暑假回家都是学校集体订票一车节一车节的学生 返校时也是3~5校友相约结伴返校 硬座有硬座的味道 这种味道有屁味、脚臭、嘈杂、拥挤、迁就忍让、克服忍耐也有结交友情、体味五谷杂陈、世间百态、人间百味 虽然时间年过去 人到中年 不太会再去体验 但经历过青葱岁月的记忆 一去再不复返
岩岩睇完印度既火車, 中國既火車已經好舒適XDD
印度火车连车门都没有，那才是牛🐮
有挂票否？XD
三哥們的火車搭載率，全世界都 拍馬難及👍
经济差那么多倍，除了人口一样，其他干嘛要比啊，没有必要。中国这最低等级的列车和列车上的乘客都比印度最高等级的要好啊
沒有座位/無座票的乘客可以坐餐卡
時間與金錢的交換。坐K 車還要對大陸民眾的行為有較大的包容性。
例如他們不用耳麥聽歌😁😁
我在公共封闭场合最讨厌的两件事，第一是吃东西，第二是不带耳机。
其实生活不易阿!
小朋友，你太年轻了。经历的事事变迁太少了，再过一二十年，你可能就不这样认为了
仓廪实才知荣辱。人家为了省两三百块，需要多坐八个小时的火车，有的人甚至还要买无座票。想想都觉得应该很难受。相互理解吧。
铁路公司现在有意识减少慢车的车次，逼大家只能选择高铁
这种车要四五个人一起才好玩 可以聊天玩牌 带上一堆吃的真的挺好玩。
感谢字幕
经历过绿皮车时代，春运期间广州去湖南的现场，你才会知道高铁建设为什么让国人如此努力。我简单描述一下，从火车广场开始挤，比较理想是可能一天后挤上车，车里全是回乡心切人，凳底下都有人躺，厕所也都挤着人，味道？放心30分钟后你就失去嗅觉了。当然，人和人之间的关系就如影片里，很和谐包容，大家的脚互相伸到对面的凳子，有的人坐久了和旁边久站的换下位，不舒服互相照顾，《鬼吹灯》据说也是在火车上听的故事灵感。
我系铁路迷，假期唔赶时间情况下，我会首选普速火车，中意卧铺，中意听火车的声音…
我也很喜歡這種聲音, 有點治癒的感覺
现在内地听不到火车的哐啷声了 25米短轨都改成500米长轨无缝焊接了
我也是，有时候旅行会买卧铺，省下一晚住宿费
軟卧不錯, 可舒服的睡一晚
我也好喜欢坐普通火车。特别怀念上学的时候，一个人坐火车去学校所在的城市。那种窗户可以往上推开的绿皮车，没有很多人坐，慢慢悠悠的穿过田野、隧道、铁桥，发出各种不一样的声音。一路上还有很多不停靠的无人的小站台，经过很多次都记不得她们的名字。那时候的时光总是那么慢那么温柔，那时候自己的脾气也没有那么坏。现在出行首选高铁，因为总是要赶时间，赶着去不同的目的地，赶着去做很多无法逃避的事情。
高铁和普通列车我都乘坐过，完全是两个中国，两个社会样貌。
普通列车多般都是年纪大些乘坐吧，高铁大部分是年轻
普列像老百姓，高鐵像有錢人😅
普通列車--社會主義，高鐵--資本主義。普通列車，可以勾搭異性😍，高鐵結交異性就是非禮。
十年前 大部分线路还是要坐普通火车的 其实坐上去就系时间长 无乜特别问题
@@PJ-kb6tp No,卫生状况更差
赞，很好的体验，不像某些youtuber一种猎奇和高高在上的心态。
早期的台灣車站內，都有人在火車窗口叫賣便當。這裡可以嗎？或拿到車上賣價格實惠的便當？
以前可以，现在不行了。不是因为疫情，而是因为后来火车翻新后，它们把原来可以自由打开的窗户改成全封闭式的窗户，所以那些在月台上的人就不能在火车窗口上叫卖便当了。不过你可以在火车停车的时候，去到月台上找他们买，不过现在这也越来越少了
想当年30小时从青岛做到广东，没记错140多
浓浓的人情味儿。
我覺得綠皮火車比較溫馨，
节目好在有调查研究。
普通火车最大的优点就是价格便宜，如果是夜发昼达的车次选卧铺睡一觉会很方便。然而普快列车并不禁烟，气味什么的体验较差。 影响你旅程体验的因素在于你旁边乘客的素质高低。
三十多年前已在大陸坐綠皮長途火車，十一小時車程已算中短程，本人在大陸坐火車最長時間六十多小時。不過如片中片段那位湖南女士講，可以認識全國各地人士，了解各地民情，另一方面其實大陸很多人都並不富裕。所以我鼓勵年青人去大陸旅行多坐普通火車。
@@catherinechan1884 其實當年不覺難涯，還好開心，因為還有青春體力。現今老去，若體力許可，還望到世界出遊 !
無錢當然只能選火車
平價機票兩個鐘頭航程唔過五百蚊，應該比較埋。趕時間就坐飛機，最好仲有蒸汽火車坐隆隆嗚嗚嗚，感樣先至係坐火車！
确实是大部分不舍得在火车上花钱吃饭，因为在火车上吃一顿比在外面吃一顿要贵上两到三倍的钱。这不是大家买不起，而是大家觉得在火车上吃一顿饭不值得花上比外面贵两到三倍的钱，而且火车上的菜和饭又比外面的差。反正我就是这样的心态，估计大部分人都很我一样吧。
我曾經嘗試過高速列車和普通列車。普通列車的行程大約是10個小時。我沒覺得不舒服。我可以走來走去走動。我從溫哥華飛到香港，大約13個小時。這架飛機的座位確實令人不舒服。我不明白這個人對一般火車長途旅行的抱怨。如果他已經飛了13個小時，他就會明白火車比較舒服。我喜歡普通的火車，與飛機相比，它不僅更便宜，而且更舒適。by google translate.
every year I flew back from vancouver to beijing and it is torture
我是一点都不喜欢火车，怎奈家在四川西南，每次回家没有高铁可坐，每次坐绿皮车才十五个小时就难受的不行了，还坐过19个小时的大巴车，那个更难受。还好一两年内家乡也要通高铁了，七八个小时就到，不用在火车上过夜了
比另外一個做火車影片的香港人客觀多了，這才是香港人應有的素質，這里給你點贊👍
Mario Hau孝仔 这个人吗？这个人标准的小人想阿！怎么不想香港那屁大的地方，没有大陆供水，供食物，供电力过去香港能过得下去？？香港有那能力做到像日本那样？农产品，水资源可以自足？反骨仔
地理環境中國多平原應發展內陸機，美國地勢又係多平原主要係內陸機停幾個站，或者長途巴士灰狗，日本地勢直長少平地，就發展新幹線，最早有高速鐵路就係日本。
餐饭不要到餐车买啦～都有小推车的，第一趟20第二趟15第三趟10块
睇样似系软座，硬座应该平啲添！
![Digital Circus Episode 4 [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/abZtsmMUbJo/mqdefault.jpg)
绿皮车最大的好处除了便宜，就是照顾那些小地方的人，因为高铁很多小站是根本不停的，而绿皮车很多小站也停，方便了那些有需要的人。记得多年前坐绿皮车，在一个非常小的小站，凌晨三点，一个父亲背着大包，带着他的女儿下车，整列火车只有他们两人下了车。列车启动，小女孩还拿着我给她的巧克力向我招手。这一幕像一张照片一样定格在我脑海里。
好有趣
讓我懷念起台灣的普通車來
因為速度太慢了
人在窮極無聊之下
開始關注起窗外的風景 對面的人們
許多的故事 人情味
便在這種時光下產生
广东珠三角人，都算系大陆讲得上比较富裕地区了，当年好多人嚟珠三角打工，我都稍微觉得自己高高在上，直到我大学第一次坐绿皮火车去湖南旅游，系火车度睇到不同的人生百态，当时好感悟，自此我就再都无歧视过农民工，其实每个人都好5容易，为自己为家庭为国家贡献最微薄嗄一份力，就是因为有他们，现在先甘好
儿时的绿皮车是我的回忆
有些人适合创造，有些人适合奉献，不管哪些人，他们都为自己和家庭在努力
我都系珠三角嘎人，以前总觉得亲戚大人同学都带有歧视外省人的感觉，直至我大学坐火车才发现，火车就好比市场你可以看到任何打拼回家的人，一路上真的很有意义，直至现在我都希望自己可以完成环游中国的梦想。
爲國家？誰的國家，共産黨的國家，讓共産黨去愛吧。
還有，做你老母中國人。
厉害厉害👍
尼条片拍得很好很有人情味道
我坐过最长的火车是从拉萨坐回广东，中转西安，一共在车上呆了50多个小时，也庆幸那一次火车之旅认识了一辈子的好朋友，火车的人情味要比高铁浓，火车好比以前的年代，人和事都相对纯朴，高铁像现在这个时代，都追求效率追求质量，人情味淡了
哈哈，我从深圳去拉萨的时候，是先坐到西安玩几天，再从西安做到拉萨，两趟加起来60多个小时，那时候到西安还没有高铁
你說的沒錯， 坐普通車 慢慢的 走過山川， 才能感覺 人情的溫暖， 坐快車是交不到朋友的。
睇落去好有回憶 越來越多線路有高鐵代替 依d k頭火車開得係越來越少 之前坐ed火車反鄉下 坐成日 d人都會好熱情同你傾計 坐係d位度慢慢行慢慢睇d風景 好寫意
40元盒飯在內地是很貴了~ 內地餐廳20元已經能吃得不錯，極限一點可以10元以下。 而一碗方便面在超市可能4元，在淘寶成箱地買，每碗更低於3元。
喜欢这种只描述事实不带任何偏见的视频，赞！
火車, 人情味很濃
臭腳味也濃
@@hermesalexanderlam8399 是, 不過如搭車的人冇公德心, 搭乜都有臭腳味
成地花生壳
Alex Lam 这是真的。我最不满意这一点
@@hermesalexanderlam8399 笑skr人
好正的紀錄，真正有人情味
我很喜歡他那種體驗
一路看風景,一路同周邊人談天, 實在太寫意了
我第一次坐绿皮是2014年北京到乌鲁木齐硬卧36个小时，真的能让你体会到国家之大
很怀念这个绿皮车，大概10年前我经常坐这种绿皮车，现在没什么机会去坐了。
我95后，小时候绿皮车里的设施都没这么好。现在真是进步太多了
我读书的时候，从北京坐火车回海南，学生票 200 不到，机票 2500，学生没啥钱，宁愿坐 32 小时，也舍不得买昂贵的机票。高铁 / 飞机与火车真的是两个不同的中国。
是的，因为上学和放假也是和同乡组队的，就算坐十几个小时也不会无聊
li kenalldo 就算無聊也不會寂寞，因為有好多同齡異性😍，腎上腺會被激發。
我很喜歡這種感覺, 不過32小時真不易捱.雖然我喜歡坐普速, 但我在這情況會坐飞机, 如有夕發朝至的動卧也會考慮
JiGao Fu 在中国你坐绿皮火车 ，尤其是在春运到时候你感觉你在发展中国家，坐高铁感觉进入了现代化了，坐飞机感觉在未来的中国。
@@likenalldo7889 我自己一个是坐二十多个小时回家……😭
我當年第一次去廣州，朝早由屋企坐天星小輪去舊尖沙嘴火車站出發，經羅湖，到廣州已經晚頭黑，去到招待所，連粥水都无得食。現如今，同樣時間，坐高鐵可以由深圳去北京，我由深圳去哈爾濱，沿途可以網購午餐同晚餐，外賣小妹在指定高鐵站送餐，特別在石家莊點咗狗不理包子，在天津拿到的還是熱的。
呢嗰记录有温度，抵赞👍
00后就很少会有这种回忆了，经历过那种旅途，才知道珍惜高铁的舒适，经历过穷困的生活，还知道珍惜眼下的温饱
Tony Montana 對這代年青坐飛機才叫舒適
@@yukmui821
坐飛機才叫舒適？No！年青 只是因為機位 較稀有($貴)而稀罕吧？
虛榮心的面子問題~😂
除非坐飛機是搭商務艙以上等級，否則飛機的經濟艙座位絕對不如高鐵的座位舒適。
Allen 赞成，除了禁烟以外经济舱和火车硬座比都是折磨……
所以才要教育呀，社会要进步，落后的必然要淘汰。但也不能以偏概全，现在贫富差距大，00后穷人的照样很多，还是没太多钱坐高铁。拼夕夕到是牛逼，爆发时暴露了国内占大多数的穷人们！
@@yukmui821 no no no高铁可比飞机舒服多了，你知道长途飞机有多可怕吗？我现在都有长途飞机phobe了
10年前搭過一次，深圳西去黃山，19個鐘，人人都好隨意，食煙，莫花生， 鋤大D，你想點都唔會有人話您，我仲買咗啤酒請同我一齊坐嘅幾位民工一齊飲，係一個幾好及難忘嘅體驗，不過試過一次就算，因為真係坐到屁股受罪，BTW國內舊式火車上面嘅飯盒真係難食到嘔，當年係15人仔一盒。
绿皮车上，陌生人之间的热情会让人很开心，但是嘈杂的环境不是每个人都喜欢。
高铁的话，更适合重视『自我空间』的人，但『人与人的互动』就会少很多
这算不上普通火车，在高铁出现前，除了特快就属这个高级了。下面还有真正的普通快速和“普通”火车。真正的普通火车在高铁出现前就是绿色的（你坐的快速火车是红色、特快是蓝色）所以叫绿皮车，高铁出现后除了高铁都是绿色了。绿皮车本身也分等级的，有空调的和无空调的（到后期基本都是有空调的了），无空调的甚至可以打开车窗爬上爬下，在座位上抽烟更是闲事。最大的好处是那个时期可以在沿途停车站点随意在窗外购买当地特产和美食（无孔不入的小贩会把东西递到你眼皮底下让你挑）。
o_O 他坐这个这个k字头是快车，t字头才是特快
@@周俊-e1n 知道，“除了特快就属这个高级了”
特快T、快K、普快数字、临客L、甚至不对外的通勤我都坐过。
你把直达特快的“Z”字头给忘了？那才是在高铁出现前最高级别的
@@周俊-e1n 你实际上还忘了“Z”字开头的直达特快这个
剪辑的很温暖，让人心里很舒服。
你真是我少见的公平客观的香港人。真的很少。
在你的言行举止里面我感受到了你真正的素质，可以感受到你把不同的人当做真正平等在交流，最少在你在火车上的时间做到了，很难得。我老家湖北，小时候家里很穷，比这更混乱难堪的我都经历过，所以虽然我依然很反感很多没有素质让人厌恶的行为，但是我基本可以平和的看待。
陈恒 那些只是被蘋果新聞洗腦的人，對中國充滿仇恨，這樣我寧願不要新聞自由
請問閣下在現實生活中認識多少香港人？還是僅僅在網絡中看到香港人？
当然是遇到的和在网络发声的。你们认识大陆人不都是通过去香港抢东西搞代购的人吗？不都是天天看苹果新闻认识的吗？十四亿人，有素质的多了去了，怎么没见你们出来说点公道话啊？
我只在港台网络遇到那种直接挑衅谩骂的人，其他地方的网络很少见到。就算中国有八亿网民，但是都很少这种人，港台到底怎么了？是不是社会病了？
比起高铁我还是喜欢火车那摇摇欲坠和火车上的人情味。
爸 爸 安全的话还是OK，就怕。。。我记得13年我座卧铺十几个小时去看外婆，快下车的时候，看到有一个妈妈神色慌张哭着满车找女儿。
香港要多一些这样的记者，很平实很感人。而不是像苹果那样阴阳怪气。
許多年前，託了朋友買了一張從長沙到長春的車票，卻是坐位。
路途遙遠，三天二夜，因此想辦法，在車上弄了下層軟臥，否則身子撐不下去；上車時穿著短袖短褲到終點卻是穿上了厚外套，天氣太冷了，抵達終點時間慢了五小時。
這是我第一次搭乘中國大陸的火車，以前是團體由旅行社安排七天六夜的行程，如今真正見到了市面，好奇的個人旅遊。
當年深圳坐綠皮車上廣州都要4，5個鐘😫
現在1個鐘搞店
坐火车好玩，d人好热情
我也很喜歡火車這種寫意, 也喜歡那種人情味及回憶的味道, 尤其是喜歡與几个人一同坐, 一邊聊, 一邊看車外的風景, 到中途站時也能下下車看看.
今年7月坐硬座入西藏 全程五十四個鐘 真系好難頂
不要坐座位,不如占个走廊,打个地铺睡.
一难顶起来，就丑态百出，唔会再顾素质 形象之类。 😂因为我都试过
你買飛時冇諗過坐咁耐？
硬座真的很辛苦啊，我从西安到拉萨也是三十几个钟，本来想省钱买硬座，没买到，买了卧铺，庆幸没买到硬座
以前在火車吧見過一個神人深圳到烏市全程無座
不錯。比以前好很多。我90年代坐過
我永遠都不會忘記，上次我從烏魯木齊坐火車去喀什。足足坐了28個鐘。自此我發誓，不會再坐超過5個小時的火車
我也比较喜欢老火车的热闹。很怀念上大学时，一车厢里大部分都是学生的时光。
当年去北京上大学，回家21个小时，经常买不到坐票，记得一年春节，北京西站大雪里排了两个小时，也才抢到一张站票。买到站票也不要什么脸面了，座椅下，门档口，能躺就躺，还要被赶来赶去，现在想想那样的苦日子真是人生的财富。
每坐一次火车，你都会看到推销不同的产品，他们的推销风格挺有意思的，高铁刚开通时，挺喜欢坐高铁的，做了一段时间，反而怀念火车时光，现在中短途基本都坐火车，因为火车的列车环境已经改善了很多，空调，卫生等等，而且有高铁飞机汽车分流，火车已经没有以前那么挤了，最重要的是，通货膨胀快速的现在，火车票价是几十年都没变过的，性价比很不错了
对啊现在火车环境除了热闹一点和高铁没什么不同，车上大多是年轻的学生和打工仔，很有意思的，可以交很多朋友
记得8年前我第一次坐火车，坐了有6趟，广州到成都还有重庆，满满的人情味！
很多人的确是买不到高铁票才选普快，这种车平常人不多，但是一到春节买不到票也得坐，还有就是有些人的确舍不得花钱坐高铁，时间不紧迫
大學嘅時候每次長途旅行都中意坐硬座火車，可以識到五湖四海嘅人真係好有意思，仲經常有人請你食嘢(個陣時係學生仔啊哈哈)真係好懷念
有時都不是買不起高鐵票 高鐵票當然更貴 但也不至於給不起
而是許多人不將“時間成本”算作成本 並未考慮浪費的時間成本和心裡、生理等成本
其實早已遠大於”節省“下的高鐵票與普通票間的差價
何不食肉糜？
Jieyang Tang 「有時」兩個字被你吃了？
很多时候坐火车也是因为买不到高铁票哈哈哈
一個不講政治的香港人北上感受文化差異之旅，一群講政治的人在講連他們都在書本上讀回來的皮毛勝利者寫的歷史，倒不如好好看他們的旅行樂趣分享更爲賞心。😁😁
我坐过長途火車返湖南，不過是臥舖，是夜晚上車早上到
哎……我家对面就是铁路。见证了时代的发展，从老火车，木枕轨，到提速的新绿皮车，混凝土枕轨。
我做过最长时间的火车20小时。硬卧铺，300多单人。一路见到上上下下，天南地北，男女老少的人。大家都不容易。背井离乡出门在外务工。
其实还没有高铁以前 这配置的火车是算高级火车的了 曾经坐过还有更低配的 卡间还可以抽根烟
火车都系可以通道连接位食烟
老铁你是没坐过印度的火车吧，车门都没有的，可以直接上下车
哈哈，我坐过卧铺绿皮车，上下没有梯子，只有一条皮做的粗带子，上下得靠攀绳
Jenny Chiang how old are u 😂
估计30，40.岁
去長沙可以落返香港，再去東涌坐嶼巴11號去
小时候我坐绿皮车从北京回南宁老家，要坐48个小时，也常常没有座位，睡在过道里啊。那时候想选都没得选啊各位，现在条件还是好了不少了。
个人体验，飞机要提前很久到，高铁提前半小时就够了，而且容易delay，舒适度也是高铁高很多，加上等托运的时间，除非距离特别远，一般都不会选择飞机
是这样，而且机场都离市区很远，很麻烦，很多高铁在市区就能坐到
好想回国体验下这种绿皮火车。下次从上海再去南京坐一次试试看 感觉自己24岁了都没坐过 看视频那个销售挺有意义的哈哈
呢個影片拍得好客观，
我当年经常坐绿皮火车，虽然现在不怎么坐了，但值得回味，因为你可以看到陌生人间有说有笑，只要你没有架子，互动不错。
我上学的时候从呼伦贝尔到呼和浩特坐38个小时的火车
感覺坐綠皮火車吃泡麵已經變成一個傳統了，因為火車快餐又貴又難吃。看到有人帶真功夫便當，價格差不多，但是好吃多了。現在高鐵還可以叫外賣呢
很棒的记录！可能过10年20年这种火车就不在了..
Yáng Wáng 那你怕是没坐过两块钱的火车
硬座火车么
动集上线，了解下
@@日常精神小伙 我有个朋友收集了1-10块钱的火车票
动集要上线了 可能要比预计的要快了
以前這種火車還有邊唱歌邊乞討，現在沒有了😶
我第一次出远门，坐了20多个小时的火车！现在只要心情焦虑，晚上的噩梦一定是回到了那个火车上！想跳下来的心都有！
每個人，每個家庭都有自己嘅唔容易。
火车上的推销是很有意思的，推销员所到之处都是欢笑，而且生意也很好。唉说起来竟然眼泛泪花，这些日子都已远去，我有好多年不曾搭乘这种火车
晚上車廂空了，躺著也跟臥鋪一樣子嘍。
建议坐一下深圳到哈尔滨的火车，上车的时候你可能是短袖，下车就要是羽绒袄加身了！
坐到你绝望！！
哈哈哈。。。
要照顾到中国不同社会阶层呀，并不是每个人都有钱坐高铁的。另外很远的地方坐高铁不划算
王凯 近地方坐高铁不划算吧，高铁离市区远，虽然车上时间短但是去高铁站费时间
gorgeous G 这你要看哪了，江苏上海这高铁下来直接坐地铁很方便。
关键是高铁好多小站都不停，不方便
gorgeous G 近地区觉得坐动车比较好，反正，也没差多久，票价也更低
远途坐火车便宜很多，从福州到西安高铁800多，火车206，卧铺 400。 坐高铁也要坐9个小时。 比如坐卧铺躺着不累 睡一觉就到了。而且现在中国社会卫生整体提升。就算是火车也没有特别脏！车厢列车员3个小时就会打扫一次和收垃圾！ 长途坐卧铺比高铁更舒服，可以躺着睡觉！
绿皮车票价非常便宜，这些年也一直没涨过价，算是非常良心了
长沙人来个赞。
普通车时间好而且便宜晚上走白天到 高铁有的时候到目的地都下午了😂
如果九十年代左右有坐火车走京广线路过韶关站 那个站台上的鸡腿熟食香味一定能勾起你回忆。十块钱还是五块钱一只
衡阳到深圳高铁318.5，运行时间两个半小时
喜欢旁白的声音
刷成高阻綠嘅車好意思叫綠皮車🤔🤔🤔真正嘅綠皮車係個種無冷氣可開窗嘅，而家東北好似仲有唔少。
按车速不需要11个钟，调度室要均衡T字头K字头的到点时间，普通火车车速都有120-160KM时速，普通火车票价便宜，，火车的饭菜超级通常不好吃，不是钱的问题，
K 車最高時速120 km/h
很有意思的影片
拍得好好 記者態度好好
高铁舒适快捷，但真的少点人情味，很少看有相邻的陌生人会有交流，但这种老式车，面对面而坐，很多时候会有交流，虽然只是一趟旅程的缘分
嗯，都在玩手机，很少有人和旁边的人聊天
唔該我想睇恩思唔該晒你謝謝🙏
入乡隨俗，这一点很重要！
影片入邊對於長途硬座車有一點冇講到，就係如果你係坐通宵嘅硬座車，會有一啲買無座票嘅人娟入凳底瞓覺，到天光先出來
普通火车其实挺有人情味的
这还是带空调的，几年前还有不带空调的火车，春运的时候从深圳到武汉只要几十块。
高铁上车就是睡觉，硬座不舒服也睡不着，反而偶尔会跟旁边的人聊天什么的。
02年上大学 乌鲁木齐-北京西 2天3夜 寒假回家春运高峰 走内蒙线 3天3夜 一样都坐的硬座 就这样大学4个春秋 16次火车硬座 2天2夜都是常态 不是没钱坐卧铺或飞机 而是大学寒暑假回家都是学校集体订票一车节一车节的学生 返校时也是3~5校友相约结伴返校 硬座有硬座的味道 这种味道有屁味、脚臭、嘈杂、拥挤、迁就忍让、克服忍耐也有结交友情、体味五谷杂陈、世间百态、人间百味 虽然时间年过去 人到中年 不太会再去体验 但经历过青葱岁月的记忆 一去再不复返
岩岩睇完印度既火車, 中國既火車已經好舒適XDD
印度火车连车门都没有，那才是牛🐮
有挂票否？XD
三哥們的火車搭載率，全世界都 拍馬難及👍
经济差那么多倍，除了人口一样，其他干嘛要比啊，没有必要。中国这最低等级的列车和列车上的乘客都比印度最高等级的要好啊
沒有座位/無座票的乘客可以坐餐卡
時間與金錢的交換。坐K 車還要對大陸民眾的行為有較大的包容性。
例如他們不用耳麥聽歌😁😁
我在公共封闭场合最讨厌的两件事，第一是吃东西，第二是不带耳机。
其实生活不易阿!
小朋友，你太年轻了。经历的事事变迁太少了，再过一二十年，你可能就不这样认为了
仓廪实才知荣辱。人家为了省两三百块，需要多坐八个小时的火车，有的人甚至还要买无座票。想想都觉得应该很难受。相互理解吧。
铁路公司现在有意识减少慢车的车次，逼大家只能选择高铁
这种车要四五个人一起才好玩 可以聊天玩牌 带上一堆吃的真的挺好玩。
感谢字幕
经历过绿皮车时代，春运期间广州去湖南的现场，你才会知道高铁建设为什么让国人如此努力。我简单描述一下，从火车广场开始挤，比较理想是可能一天后挤上车，车里全是回乡心切人，凳底下都有人躺，厕所也都挤着人，味道？放心30分钟后你就失去嗅觉了。当然，人和人之间的关系就如影片里，很和谐包容，大家的脚互相伸到对面的凳子，有的人坐久了和旁边久站的换下位，不舒服互相照顾，《鬼吹灯》据说也是在火车上听的故事灵感。
我系铁路迷，假期唔赶时间情况下，我会首选普速火车，中意卧铺，中意听火车的声音…
我也很喜歡這種聲音, 有點治癒的感覺
现在内地听不到火车的哐啷声了 25米短轨都改成500米长轨无缝焊接了
我也是，有时候旅行会买卧铺，省下一晚住宿费
軟卧不錯, 可舒服的睡一晚
我也好喜欢坐普通火车。
特别怀念上学的时候，一个人坐火车去学校所在的城市。
那种窗户可以往上推开的绿皮车，没有很多人坐，慢慢悠悠的穿过田野、隧道、铁桥，发出各种不一样的声音。一路上还有很多不停靠的无人的小站台，经过很多次都记不得她们的名字。
那时候的时光总是那么慢那么温柔，那时候自己的脾气也没有那么坏。
现在出行首选高铁，因为总是要赶时间，赶着去不同的目的地，赶着去做很多无法逃避的事情。
高铁和普通列车我都乘坐过，完全是两个中国，两个社会样貌。
普通列车多般都是年纪大些乘坐吧，高铁大部分是年轻
普列像老百姓，高鐵像有錢人😅
普通列車--社會主義，高鐵--資本主義。普通列車，可以勾搭異性😍，高鐵結交異性就是非禮。
十年前 大部分线路还是要坐普通火车的 其实坐上去就系时间长 无乜特别问题
@@PJ-kb6tp No,卫生状况更差
赞，很好的体验，不像某些youtuber一种猎奇和高高在上的心态。
早期的台灣車站內，都有人在火車窗口叫賣便當。這裡可以嗎？或拿到車上賣價格實惠的便當？
以前可以，现在不行了。不是因为疫情，而是因为后来火车翻新后，它们把原来可以自由打开的窗户改成全封闭式的窗户，所以那些在月台上的人就不能在火车窗口上叫卖便当了。不过你可以在火车停车的时候，去到月台上找他们买，不过现在这也越来越少了
想当年30小时从青岛做到广东，没记错140多
浓浓的人情味儿。
我覺得綠皮火車比較溫馨，
节目好在有调查研究。
普通火车最大的优点就是价格便宜，如果是夜发昼达的车次选卧铺睡一觉会很方便。
然而普快列车并不禁烟，气味什么的体验较差。
影响你旅程体验的因素在于你旁边乘客的素质高低。
三十多年前已在大陸坐綠皮長途火車，十一小時車程已算中短程，本人在大陸坐火車最長時間六十多小時。不過如片中片段那位湖南女士講，可以認識全國各地人士，了解各地民情，另一方面其實大陸很多人都並不富裕。所以我鼓勵年青人去大陸旅行多坐普通火車。
@@catherinechan1884 其實當年不覺難涯，還好開心，因為還有青春體力。現今老去，若體力許可，還望到世界出遊 !
無錢當然只能選火車
平價機票兩個鐘頭航程唔過五百蚊，應該比較埋。趕時間就坐飛機，最好仲有蒸汽火車坐隆隆嗚嗚嗚，感樣先至係坐火車！
确实是大部分不舍得在火车上花钱吃饭，因为在火车上吃一顿比在外面吃一顿要贵上两到三倍的钱。这不是大家买不起，而是大家觉得在火车上吃一顿饭不值得花上比外面贵两到三倍的钱，而且火车上的菜和饭又比外面的差。反正我就是这样的心态，估计大部分人都很我一样吧。
我曾經嘗試過高速列車和普通列車。普通列車的行程大約是10個小時。我沒覺得不舒服。我可以走來走去走動。我從溫哥華飛到香港，大約13個小時。這架飛機的座位確實令人不舒服。我不明白這個人對一般火車長途旅行的抱怨。如果他已經飛了13個小時，他就會明白火車比較舒服。我喜歡普通的火車，與飛機相比，它不僅更便宜，而且更舒適。by google translate.
every year I flew back from vancouver to beijing and it is torture
我是一点都不喜欢火车，怎奈家在四川西南，每次回家没有高铁可坐，每次坐绿皮车才十五个小时就难受的不行了，还坐过19个小时的大巴车，那个更难受。还好一两年内家乡也要通高铁了，七八个小时就到，不用在火车上过夜了
比另外一個做火車影片的香港人客觀多了，這才是香港人應有的素質，這里給你點贊👍
Mario Hau孝仔 这个人吗？这个人标准的小人想阿！怎么不想香港那屁大的地方，没有大陆供水，供食物，供电力过去香港能过得下去？？香港有那能力做到像日本那样？农产品，水资源可以自足？反骨仔
地理環境中國多平原應發展內陸機，美國地勢又係多平原主要係內陸機停幾個站，或者長途巴士灰狗，日本地勢直長少平地，就發展新幹線，最早有高速鐵路就係日本。
餐饭不要到餐车买啦～都有小推车的，第一趟20第二趟15第三趟10块
睇样似系软座，硬座应该平啲添！